Things 3D Fila

GM 700r4 Arduino baseado Programmable Shift Indicator

Automotivo

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Você pode imprimir este modelo 3d com estes filamentos ou com estas resinas 3D.

Sobre o objeto 3D GM 700r4 Arduino baseado Programmable Shift Indicator

Este é um arquivo desenvolvido e projetado com ferramenta CAD.

Se você ainda não sabe criar seu próprio modelo 3D eu te ensino neste artigo tutorial sobre Tinkercad.

GM 700r4 Arduino baseado Programmable Shift Indicator foi projetado para Impressora 3D. Isso foi projetado para meu C10 de 1978, no qual fiz uma troca para 700r4 (de um TH350). Quando fiz isso, consegui um cambio Lokar montado no chao, mas descobri rapidamente que tinha dificuldade em saber em que marcha estava. A Lokar faz um indicador de marcha digital para isso, mas e meio caro e eu realmente nao gostei de como parecia. Alem disso, eu queria integra-lo ao painel de instrumentos, ja que havia um ponto morto onde o indicador de marcha original estava.Basicamente, o que isso faz e pegar o movimento linear do cambio (usando um potenciometro linear) e converter essa leitura em uma posicao de marcha. Entao, ele envia alguns caracteres para um conjunto de LEDs de multiplos segmentos que estao montados no painel para te informar qual marcha esta selecionada.Aqui estao os componentes que usei:Arduino Nano V3.0Modulo LED alfanumerico de 0,54 (Adafruit)Potenciometro linear de 10k (mas qualquer valor deve funcionar - a programacao no sketch cuida disso)Conversor buck LM2596 eBoost para alimentacaoInterruptor tatil estilo PCB (nao sei o numero da peca - era do monte de sucata, mas um 688-SKHHAK deve funcionar)Resistor de pulldown de 10k para o interruptor.Conectores estilo DupontConectores JST (para alimentacao)Algumas hastes de empurrar RC e alguns suportes fabricados para conectar mecanicamente o cambio ao potenciometro linearE, claro, eu imprimi a caixa! (PETG XT 3D Fila)A configuracao:Existem tres modulos para isso.A caixa do potenciometro linearA caixa de controleA caixa de exibicaoO cambio esta ligado mecanicamente ao potenciometro linear via uma haste de empurrar RC (usei Sullivan Gold-N-Rod). Fiz isso porque queria que a caixa do potenciometro linear ficasse na parede corta-fogo, para que nao houvesse muito volume sob o carpete. O potenciometro linear esta entao conectado via um cabo de 3 fios estilo servo a caixa de controle. (conectores dupont basicamente) A caixa de controle contem o conversor buck, o arduino e o botao de programacao. Da caixa de controle, ha outro cabo de 4 fios que vai para a exibicao. ~12v DC e fornecido a caixa de controle pelo sistema eletrico do veiculo e ela distribui a energia a partir dai.O que saber:Existem algumas partes disso que vao variar muito dependendo da sua configuracao, mas nao sao realmente dificeis de descobrir.A principal e garantir que a ligacao mecanica entre o cambio e o potenciometro linear esteja feita corretamente. Basicamente, voce quer o minimo de folga possivel e quer ter certeza de que toda a faixa de movimento do cambio se traduz em um bom deslocamento no potenciometro linear sem maximiza-lo ou trava-lo.Fiz isso fabricando um pequeno suporte de metal que se fixou a um dos parafusos de montagem do chao no cambio. Esse suporte foi fixado ao tubo da haste de empurrar com JB weld, fibra de dacron e oracoes. Ele tem se mantido bem ate agora. Depois fiz uma aba que se fixou no braco do cambio e conectei a haste de empurrar a ela. Do lado da parede corta-fogo, ha uma caixa que envolve o potenciometro linear. O tubo da haste de empurrar foi fixado a propria caixa da mesma forma que o suporte na outra extremidade do tubo da haste de empurrar.Entao, basicamente, o suporte do chao e a caixa do potenciometro estao ligados. Dessa forma, quando a haste de empurrar se move, ha muito pouca folga. Dentro da caixa, o potenciometro esta montado de forma segura. O resultado e que, quando voce troca de marcha, a haste de empurrar e o limpador do potenciometro devem se mover, mas todo o resto deve permanecer no lugar. Pesquise sobre configuracoes de hastes de empurrar RC para obter mais ideias. Existem bilhoes de maneiras de fazer isso, essa e apenas a maneira que escolhi.A parte chave da geometria para obter a faixa correta de deslocamento se resume a localizacao do pivo onde a extremidade da sua haste de empurrar se monta a ligacao do cambio. O que fiz foi apenas segurar o potenciometro linear ao lado da ligacao e trocar por todas as marchas, procurando um ponto na ligacao de marcha onde ele se moveria um pouco menos que a largura do limpador do potenciometro. Felizmente, isso acabou sendo bem em um dos parafusos existentes, entao apenas montei a extremidade da minha haste de empurrar nisso.Nao projetei uma caixa para o potenciometro linear, ja que o prototipo que montei funcionou bem, mas voce poderia fazer algo muito mais sofisticado se quisesse.Eu construi isso para meu 700r4, mas o sketch poderia facilmente ser modificado para um TH350 ou outra transmissao tambem.Construindo:Reuna todas as pecasSolde alguns fios no conversor buck (leia a documentacao que vem com ele) e pegue seu multimetroConecte os fios a bateria do veiculo e ajuste ate que esteja fornecendo 5v.Baixe o sketch e grave-o no Arduino nanoConecte o modulo LED de acordo com a documentacao da Adafruit (voce tambem precisara adicionar as bibliotecas Arduino apropriadas ao seu IDE listadas na documentacao do modulo para compilar o sketch)Monte tudo em uma placa de prototipo, grave o sketch no nano e ligue-o. (consulte o diagrama de fiacao para ver como tudo se conecta)Execute o procedimento de programacao (apenas deslizando o potenciometro manualmente) e veja se tudo esta funcionando corretamente. Voce o reprogramara uma vez instalado. Agora passe pelas marchas e verifique se esta exibindo as diferentes marchas como esperado.Usando fios jumper codificados por cores (voce pode comprar pacotes deles na Amazon), monte as partes da caixa de controle e solde tudo no lugar. Teste novamente uma vez montado para ter certeza de que tudo ainda esta funcionando.Agora fabrique o suporte do potenciometro linear e o sistema de haste de empurrar para conecta-lo ao seu cambio.Encontre uma fonte de 12v de ignicao (ligada) no seu veiculo (para que nao consuma energia quando o veiculo estiver desligado). Existem varios lugares onde voce pode se conectar a isso, mas o mais facil e usar um add a circuit fuse tap na sua caixa de fusiveis.Descubra como voce quer que tudo seja montado para saber o comprimento que deve fazer os fios para a exibicao, etc., e crimpem os conectores apropriados. A energia deve ser retirada da fonte de energia de ignicao (ligada) que voce localizou anteriormente.Conecte todos os fios e teste uma vez que esteja montado no veiculo.Siga as instrucoes de programacao para calibra-lo para suas posicoes de marcha.Algumas notas adicionais sobre a construcao:Ha um pequeno clipe retentor de botao. Isso funciona pressionando-se atras do interruptor tatil e sendo parafusado. Estou mencionando isso porque e meio dificil de perceber a partir das minhas fotos ruins. Montei minhas caixas com velcro resistente, mas voce tambem poderia fazer alguns suportes para parafusar se tiver acesso a isso. Fiz pequenas etiquetas para indicar os pinos e instrucoes e afins porque sabia que quando eu abrisse isso novamente teria esquecido tudo isso. Eu recomendaria muito isso! Pelo menos imprima o esquema e as instrucoes de programacao e mantenha-os no porta-luvas. Prototipei esse sistema em um UNO e o usei por alguns anos sem problemas, mas troquei para o nano para que a caixa nao fosse tao grande.Programando o controlador:Coloque a transmissao em estacionamento. Ligue a unidade. Dentro de 2 segundos, pressione e segure o botao de calibracao ate que o display pisque -PK-. Pressione o botao uma vez para armazenar a localizacao. Mude para a proxima marcha exibida. Repita ate que todas as marchas estejam armazenadas. Uma vez que todas as marchas estejam armazenadas, a unidade parara de piscar e a programacao estara completa.Algumas notas sobre o sketch do Arduino:Escrevi isso para meu proprio uso, entao nao e super limpo e definitivamente nao e elegante, mas voce esta livre para mexer e modifica-lo para seus proprios fins nao comerciais. Ele usa a EEPROM (memoria no Arduino) para armazenar as posicoes das marchas a longo prazo e facilitar a programacao. Ele so e escrito durante a programacao, entao, a menos que voce esteja planejando fazer 100.000 trocas de transmissao, provavelmente estara bem.

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