Things 3D Fila

Eixo Y de Touro para Prusa MK3 e MK3s

Peças para impressoras 3D

Se você ainda não tem uma máquina para imprimir este arquivo pode comprar uma impressora 3d aqui!

Você pode imprimir este modelo 3d com estes filamentos ou com estas resinas 3D.

Sobre o objeto 3D Eixo Y de Touro para Prusa MK3 e MK3s

Este é um arquivo desenvolvido e projetado com ferramenta CAD.

Se você ainda não sabe criar seu próprio modelo 3D eu te ensino neste artigo tutorial sobre Tinkercad.

Eixo Y de Touro para Prusa MK3 e MK3s foi projetado para Impressora 3D. Eu reestruturei o eixo Y para melhorar algumas coisas:cinta centralizada no plano dos rolamentos do carro Ycinta perfeitamente plana para nao induzir torque nos rolamentosabracadeira da cinta alargada e conexao mais rigida com a baseparadas de fim movidas para as carcacas dos tensores para proteger os rolamentos linearescarcacas de tensor robustas e sem flexaopolias de tensor dentadas 608 de tamanho grandeangulos de cinta reduzidos e perfis correspondentes para vida util prolongadamotor movido para o centro para equilibrar a cinta e encurtar o maior vao livrecarcaca do motor extra rigida com montagem por parafuso utilizando todos os 4 pontos do motor de passosuporte de rolamento da extremidade do eixo do motortensionamento da cinta sem ferramentaso tensionamento nao altera a geometria do acionamento da cintape central opcional para ajudar a suportar a estrutura (amortecer vibracoes?)Tudo isso de GRATIS! Voce vai adorar como a base e solida e silenciosa, especialmente ao atingir as paradas de fim. Sem mais batidas de rolamento ou deslocamentos de camada apos a recuperacao de energia.movimentoEste mod substitui o eixo Y padrao do MK3 e nao requer mods pre-requisitos, embora eu recomende fortemente pes duros Taurus. Isso complementa tanto o eixo X Taurus quanto o eixo Z Taurus, mas cada um e independente e pode ser feito em etapas. Veja tambem Taurus LCD como peca finalizadora.Poste suas criacoes. Eu adoraria ve-las.Atualizacao Adicionei a abracadeira da cinta r2 que deve permitir passar no teste da cinta, embora essa falha nao seja prejudicial. Tambem reformatei o texto, ja que o Thingiverse decidiu baguncar tudo.Atualizacao Publiquei todos os arquivos de etapas para algumas pessoas que estao procurando modificar uma estrutura bear ou outros mods. Nao tenho tempo para fazer isso, mas fico feliz em apoiar a causa. Observe que isso exigiria um membro cruzado central que nao e padrao na estrutura bear. Se voce ainda acha que quer fazer isso, eu recomendaria meu sistema de fixacao slot-lock, como visto no TauZ e no Tau brace.Atualizacao Refiz o pe para que ele se parafuse diretamente na estrutura do motor, o que e muito melhor e mais simples de imprimir.Atualizacao Invertei os parafusos do meio na estrutura do motor (R2) para que as porcas fiquem embaixo do motor de passo, o que eu deveria ter feito desde o inicio. Duh.Atualizacao Fiz alguns ajustes para simplificar a montagem e tambem acomodar um motor de passo maior para mais torque. Vou tentar este que tem boas especificacoes eletricas: 48mm Nema17ImpressaoImprima as pecas conforme orientadas. Imprima uma de cada, exceto:4 polias4 eixos2 espacadores L2 espacadores SImprima a maioria das pecas com camada de 0,2, 2 perimetros, 15% de preenchimento gyroid, PETG XT 3D Filaimprima polia e botoes com camada de 0,15, PLA 3D Fila ou PETG XT 3D FilaPara diversao, voce pode fazer uma troca de cor na polia a 0,5mm, como fiz na foto.Nota: ha uma outra polia no Taurus X que e identica, mas com um padrao diferente se voce quiser usar essa em vez disso.Recomendo imprimir partes menores juntas.Inspecione as pecas e limpe quaisquer rebarbas, especialmente nas superficies de encaixe.O logotipo Tau e para exibir na sua estrutura para que os outros saibam que voce tem bom senso. ;-)MontagemRemova o tensor Y antigo, motor, cinta, abracadeira da cinta. Nao remova a base, varas ou rolamentos.Precisa dos dois tensores lisos que vieram de fabrica nos eixos X e Y. Tenho certeza de que voce ja os substituiu e eles estao apenas guardados em uma gaveta.Tambem precisa:2 rolamentos 6081 rolamento 625 (opcional, mas recomendado)nova cinta GT2diversos HW M3Eu achei melhor montar com a impressora deitada.Insira 3 porcas Nyloc (ou hex) em cada corpo de tensor. Coloque duas polias de cada lado do rolamento 608. Insira dois eixos no centro do rolamento. Insira no corpo do tensor e parafuse com M3x18mm. Faca isso tanto na frente quanto atras. Monte na estrutura com 2 M3x10mm cada.Totalmente opcional: deslize a cabeca do laco na ranhura do tensor traseiro. Dobre ao redor da estrutura e use o parafuso superior para parafusar o laco, a estrutura e o tensor juntos. Faz uma conexao super forte, completamente exagerada com a estrutura.Prenda a abracadeira da cinta no centro do carro Y e parafuse com dois M3x10. Solido! Certifique-se de que a abertura da cinta aponte para a esquerda em direcao ao motor.Mova o motor para a secao frontal da estrutura, passando os fios por baixo. Voce monta primeiro a estrutura do motor e depois a conecta a impressora. Adicionei uma imagem mostrando a montagem parcial quando atualizei para um motor de passo de 48mm.insira 2 parafusos M3x18mm no lado direito da base da estrutura do motor. Use 2 parafusos M3x12mm a 18mm na extremidade esquerda da estrutura do motor. Coloque duas porcas Nyloc (ou hex) nos dois bolsos centrais. Insira o rolamento 625 no bolso oposto ao suporte do motor. Insira uma porca hex na estrutura do motor e uma no braco do tensor. Deslize o motor para o suporte com os fios voltados para frente e parafuse com 3 M3x10mm. Ha um pequeno furo para acessar o parafuso de grampo na polia 16T. Voce pode precisar ajustar sua posicao para que fique centralizada no canal da cinta.O tensor liso tem uma pequena abertura de um lado e grande do outro. Coloque um espacador S no lado pequeno e um espacador L no lado grande, com a extremidade mais estreita de cada um voltada para o rolamento. Deslize para dentro do braco do tensor e insira M3x18mm e parafuse. Voce pode precisar mover os espacadores para alinha-los com o parafuso. Eu usei a ponta de uma faca exato. Faca o mesmo com a polia na parte superior traseira da estrutura do motor e use um parafuso M3x25mm.Insira o braco do tensor e parafuse na estrutura e no motor com M3x30mm. Insira M3x25mm no pivo, comecando com o lado plano e apertando contra a cabeca. Insira a porca hex no tensionador, ficara apertado. Deslize o parafuso pelo furo central no braco com o lado do pivo voltado para o motor e parafuse o tensionador na extremidade.Opcional, mas recomendado: Parafuse o pe Y no centro inferior da estrutura do motor para fornecer suporte. Isso foi projetado para funcionar com meus pes duros de baixo perfil.Passe a nova cinta ao redor do tensor frontal de cima. Voce pode usar uma chave hexagonal nas janelas para empurrar a cinta para dentro. Roteie sobre a polia do braco do tensor, sob o motor, sobre a polia fixa e depois atraves do tensor traseiro comecando pela parte inferior. Puxe para frente e deslize a extremidade na abracadeira da cinta usando metade do comprimento da abracadeira. Puxe a cinta para tirar um pouco da folga, mas nao aperte. O braco do tensor deve ser capaz de girar talvez 10 graus a partir da vertical. Na foto, voce pode ver que cortei minha cinta curta, entao o tensor esta muito estendido. Ainda funciona, mas menos ideal. Corte a nova cinta para que encontre a outra extremidade no centro da abracadeira e insira na abracadeira.Empurre o parafuso e o braco do tensionador para que voce possa encaixar o pivo em um recesso atras do braco. Parafuse o botao ate que a cinta esteja apertada, mas com alguma folga. Apertar demais e muito ruim e causa vibracoes. Verifique novamente se o pivo esta corretamente posicionado na estrutura do motor.Teste a faixa de movimento da base e certifique-se de que a abracadeira atinja os corpos dos tensores em cada extremidade primeiro e nao os rolamentos.Coloque a impressora de volta na posicao vertical. Gire o pe Y em direcao a frente da impressora para estendero pe e aumentar a tensao. Faca isso apenas ate entrar em contato com a mesa, nao mais apertado. Os quatro pes principais devem suportar a carga, nao o pe central.

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