Imprimir STL Avião Boeing 737 800 Modelo 3D - 251948
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Avião Boeing 737 800
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Sobre o objeto 3D Avião Boeing 737 800
Este é um arquivo desenvolvido e projetado com ferramenta CAD.
Se você ainda não sabe criar seu próprio modelo 3D eu te ensino neste artigo tutorial sobre Tinkercad.
Avião Boeing 737 800 foi projetado para Impressora 3D. Avião Boeing 737 - 800 em escala 1/100 e 1/50 modelo 3D para impressão 3d (sabe como funciona?) 3D. --- Saiba como ganhar dinheiro com a impressão 3d (sabe como funciona?) 3D - 3dprintingmonetizationacademy.com Acesse este e todos os nossos outros modelos 3D - sliceify.com > Estamos executando uma oferta CRAZY por tempo limitado. Você pode obter TODOS os nossos mais de 300 modelos 3D premium gratuitamente. Confira antes que as vagas estejam cheias - https://www.sliceables.co/crazy-offer-free-trial --- O modelo Airplane Boeing 737 - 800 foi cortado em pedaços para uma melhor impressão 3D e experiência de pós-processamento. Você receberá versões completas e cortadas do modelo Airplane Boeing 737 - 800. As peças são cortadas para caber facilmente no tamanho da impressora Ender3 (220 x 220 x 250 mm). Você também terá o estande. O avião Boeing 737 - 800 tem um super conjunto. O suporte do avião Boeing 737 - 800 é destacável. O avião Boeing 737 - 800 foi feito no liquidificador. Avião Boeing 737 - 800 Tipo de arquivo - STL. Sinta-se à vontade para entrar em contato conosco para quaisquer atualizações de modelo, alterações ou modelos 3D personalizados. Compartilhe sua marca nas mídias sociais, marque-nos e obtenha um modelo 3D gratuito. @sliceables O avião Boeing 737 é uma aeronave de fuselagem estreita produzida pela Boeing em sua fábrica de Renton, em Washington. Desenvolvido para complementar o Boeing 727 em rotas curtas e finas, o twinjet mantém a largura da fuselagem do 707 e seis assentos a par com dois turbofans sob a asa. Previsto em 1964, o avião inicial 737-100 fez seu primeiro voo em abril de 1967 e entrou em serviço em fevereiro de 1968 com a Lufthansa. O alongado Airplane 737-200 entrou em serviço em abril de 1968 e evoluiu através de quatro gerações, oferecendo várias variantes para 85 a 215 passageiros. As variantes originais do Airplane 737-100/200 eram alimentadas por motores de baixo desvio Pratt & Whitney JT8D e ofereciam capacidade para 85 a 130 passageiros. Lançado em 1980 e introduzido em 1984, as variantes Airplane 737 Classic -300/400/500 foram atualizadas com turbofans CFM56-3 e ofereciam de 110 a 168 assentos. Introduzidas em 1997, as variantes Airplane 737 Next Generation (NG) -600/700/800/900 atualizaram os CFM56-7s, uma asa maior e um cockpit de vidro atualizado, e acomodam de 108 a 215 passageiros. A última geração, o Airplane 737 MAX, 737-7/8/9/10 MAX, alimentado por turbofans CFM LEAP-1B de alto bypass aprimorados e acomodando de 138 a 204 pessoas, entrou em serviço em 2017. As versões do Boeing Business Jet são produzidas desde o 737NG, bem como modelos militares. Até setembro de 2022, 15.348 Boeing 737 foram encomendados e 11.154 entregues. Inicialmente, seu principal concorrente era o McDonnell Douglas DC-9, seguido por seus derivados MD-80/MD-90. Em 2013, a frota global de aviões 737 completou mais de 184 milhões de voos em 264 milhões de horas de bloco desde a sua entrada em serviço. Foi a aeronave comercial mais vendida até ser superada pela família concorrente Airbus A320 em outubro de 2019, mas mantém o recorde no total de entregas. O avião 737 MAX, projetado para competir com o A320neo, foi suspenso em todo o mundo entre março de 2019 e novembro de 2020 após dois acidentes fatais.
A impressão 3D está revolucionando a forma como projetamos e fabricamos produtos. O potencial da impressão 3D foi demonstrado na indústria aeroespacial, com a Boeing anunciando recentemente seus planos de imprimir em 3D um modelo em escala real de seu popular avião 737-800. Essa conquista inovadora estabelecerá um precedente para futuros avanços na fabricação aditiva e abrirá novas possibilidades para a indústria aeroespacial.
O modelo Boeing 737-800 está sendo impresso em 3D usando técnicas avançadas de manufatura aditiva, permitindo que os engenheiros criem estruturas complexas que seriam impossíveis de produzir usando métodos tradicionais. O resultado é uma aeronave com maior integridade estrutural, peso reduzido e melhor desempenho aerodinâmico. Ao utilizar a tecnologia de impressão 3D, a Boeing agora pode criar aeronaves mais eficientes e econômicas do que nunca.
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