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Anet e10 eixo X varas. V.2.1 (versao melhorada)

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Anet e10 eixo X varas. V.2.1 (versao melhorada)

Você pode imprimir este modelo 3d com estes filamentos ou com estas resinas 3D.

Sobre o objeto 3D Anet e10 eixo X varas. V.2.1 (versao melhorada)

Este é um arquivo desenvolvido e projetado com ferramenta CAD.

Se você ainda não sabe criar seu próprio modelo 3D eu te ensino neste artigo tutorial sobre Tinkercad.

Anet e10 eixo X varas. V.2.1 (versao melhorada) foi projetado para Impressora 3D. sistema de varas para eixo X Anet E10 V2.0. (Opcao 1 ou 2 ventiladores de camada)Foi mantido o perfil original para proporcionar maior rigidez ao eixo e evitar desalinhamentos ou perdas de passos dos motores e minimizar inercias.O objetivo desta melhoria e aumentar a qualidade da impressao evitando as oscilacoes ou ghosting do carro das rodas original e evitar desalinhamentos.Nesta nova versao, foi melhorado o anexo da correia, dispensando o fechamento da versao anterior que poderia ocasionar rigidez no deslocamento do carro e tensao nas extremidades. Foram adicionados dois ventiladores de camada (ha versao com um ventilador). O suporte direito foi alongado e o espaco das porcas do suporte do E3D V6 foi ampliado para facilitar a montagem. Os cabos nesta versao vao por cima devido a falta de espaco por baixo.Material necessario:2 Varas de 8 mm e 33,4 cm de comprimento, como opcao 4 aneis seeges ou circlips de 15 mmPode-se usar a fixacao original.E recomendavel imprimir o carro com pelo menos 1,6 mm de espessura da parede com Cura, ou 3 coberturas de contorno/perimetro no Simplify3D, para fornecer solidez a area onde segura a correia dentada. Pelo menos 40% de preenchimento nesta peca e 0,2 mm de altura de camada.Imprimir o carro com suportes nas areas com saliencia. Nao usar suportes em buracos para parafusos e porcas. Nem no suporte do E3D V6 nem ao redor do espaco dos rolamentos IGUS porque nao e necessario e pode reduzir o diametro.O carro tem dois orificios onde se introduzem as porcas que seguram o E3D V6, ajudar-se do parafuso e sem colocar a tampa para introduzi-las dentro de seu alojamento apertando o parafuso ate sentir o limite.A correia dentada sera introduzida pelos pequenos orificios que ha abaixo do espaco dos IGUS e continuara por dentro do espaco dos IGUS e sobre os dentes impressos ate o centro. Os IGUS, por sua vez, se encarregam de que a correia nao saia.E necessario mudar o sentido de rotacao do motor do eixo X no Marlin.O montante do final de curso Z esta alguns mm deslocado para o final de curso, por isso se ja tinha essa melhoria feita e possivel que tenha que voltar a imprimi-la.Para um melhor ajuste do eixo X:Os 2 parafusos que ha de cada lado do perfil X pela parte traseira e o proprio perfil fazem com que todo o peso do motor do extrusor que ha no lado esquerdo se distribua igualmente entre os dois motores do eixo Z para evitar que por sobrecarga de um lado o motor esquerdo perca passos.Para ajusta-lo bem... O truque e deixar os parafusos soltos. Acessa-se por tras. O pedaco de chapa onde vao atornilladas as rodas tem um orificio pelo qual se acessa ao parafuso que aperta a outra chapa contra o perfil. Ao soltar as placas onde vao as rodas e as chapas do eixo Z ficam soltas. Entao tensionar a correia assim obrigara que as 2 rodas de cada lado apoiem igualmente sobre seus perfis. E preciso tensionar o justo para que deslizem bem pelos perfis sem ficarem muito duras. E depois apertar os parafusos para bloquear essa tensao...Por ultimo, ajustar as rodas internas.E recomendavel imprimir tanto o carro quanto os suportes das varas na posicao em que estao.NOS ARQUIVOS BAIXADOS HA FOTOS NUMERADAS COM O PROCESSO EM ORDEM DE MONTAGEM:Introduzir a correia pela polia ou roda do suporte tensionador direito.Medi-se desde o centro do carro ate a extremidade do orificio e essa sera a distancia maxima que sera introduzida de correia, talvez 1 ou 2 dentes a mais pelo dobramento que faz por baixo. Introduzir as duas extremidades da correia pelos pequenos orificios do carro.Dobrar as pontas da correia para que apoiem nos dentes impressos dentro dos orificios dos IGUS, tendo em conta que nao se sobreponham uma ponta sobre a outra. Mas que se encontrem uma ponta em frente da outra e se introduzam os IGUS para que nao saiam.Introduzir as varas e os suportes esquerdo e direito.Deixar a correia totalmente destensada e pelo lado esquerdo introduzir na polia.Uma vez dentro, todo o eixo X e apresentado em seu lugar.Colocar espacadores, rodas e parafusos de todo o eixo X, mas NAO apertar as porcas.Este passo nao e obrigatorio, mas e totalmente recomendavel. O eixo X deve estar nivelado (motor esquerdo e direito do eixo Z, se nao estiver, ajusta-lo).Afrouxar os parafusos traseiros do perfil do eixo X (8a, 8b, 8c, e 8d) que sao os que mantem o perfil fixo. Apertar o tensionador da correia e assim os suportes esquerdo e direito apoiarao suas rodas nos perfis do eixo Z ate notar que todas as rodas ficam frenadas se tentar gira-las manualmente, mas sem exageros, so o suficiente para que apoiem todas igualmente. Com isso garantimos que todas as rodas facam a mesma forca contra o perfil e evitamos perdas de passos em algum motor do eixo Z que afetem o alinhamento do perfil do eixo X... Depois se ajustam as rodas internas.Apertar as porcas das rodas, suportes e perfil X e ja se ajusta a tensao da correia.Introduza uma porca pelo orificio. Dentro esta a forma feita para que nao gire.E por ultimo, colocar a tampa do E3D V6.Sao anexadas duas imagens para mudar no Marlin o sentido de rotacao do motor X e o offset das medidas da area de impressao.

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O projeto de impressão 3D do modelo "Anet E10 eixo X varas V.2.1" propõe uma série de melhorias no eixo X da impressora Anet E10, visando aumentar a rigidez e a precisão da impressão. Aqui estão alguns dos principais pontos abordados neste modelo:

### Descrição do Modelo
1. **Sistema de Varas**: O modelo mantém o perfil original para garantir maior rigidez e minimizar problemas como desalinhamentos e perdas de passos nos motores. Isso é importante para a estabilidade do eixo X.
2. **Melhorias na Anclagem da Correia**: O novo design elimina o fechamento do modelo anterior, o que poderia causar rigidez e tensão excessiva. Agora, a anclagem da correia é mais eficiente, contribuindo para um deslocamento mais suave do carro.
3. **Ventiladores de Camada**: O modelo V.2.1 inclui a opção de adicionar um ou dois ventiladores de camada, o que pode melhorar a qualidade de impressão ao controlar melhor a temperatura do material durante a extrusão.
4. **Facilidade de Montagem**: O espaço para as porcas do suporte do E3D V6 foi ampliado, facilitando a montagem, e os cabos são dispostos na parte superior devido à limitação de espaço na parte inferior.

### Materiais e Impressão
- **Materiais Necessários**: O modelo requer duas varas de 8 mm com 33,4 cm de comprimento e, opcionalmente, quatro anéis Seegers ou circlips de 15 mm. A parafusaria original pode ser reutilizada.
- **Configurações de Impressão**: Recomenda-se uma espessura de parede de pelo menos 1,6 mm, preenchimento de pelo menos 40% e uma altura de camada de 0,2 mm. O uso de suportes é aconselhável em áreas com overhangs, mas não em locais críticos como os buracos para os parafusos e nos suportes do E3D V6.

### Montagem
O processo de montagem é detalhado passo a passo, garantindo que o usuário siga as instruções de forma eficaz. Dentre os passos principais:
1. Introduzir a correia pelos orifícios do carro.
2. Ajustar e nivelar o eixo X para garantir que as rodas apliquem a mesma força contra os perfis do eixo Z.
3. Finalizar a montagem e ajustar a tensão da correia, garantindo que todas as rodas girem suavemente.

### Ajustes Finais
É mencionado que é necessário mudar a configuração do Marlin para o sentido de rotação do motor do eixo X e atender a certos ajustes para o final de curso do eixo Z. Isso garante que o sistema funcione corretamente e que a precisão da impressão seja mantida.

### Conclusão
Esse projeto do modelo "Anet E10 eixo X varas V.2.1" é uma proposta sólida para usuários que desejam melhorar o desempenho da sua impressora 3D Anet E10, focando em simplicidade de montagem, eficiência na anclagem da correia e melhor controle térmico, contribuindo para uma experiência de impressão mais estável e de maior qualidade.

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